薄型帶導(dǎo)桿氣缸SMC安裝使用方法

實(shí)現(xiàn)耐橫向負(fù)載·度桿不回轉(zhuǎn)的導(dǎo)軌一體型氣缸

●適用于輸送線(xiàn)上的限位器升降機(jī)

配管口徑 (空氣壓通口)M5X0.8

適用流體氣壓式

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

形式雙作用

雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。

磁性開(kāi)關(guān)用內(nèi)置磁環(huán)內(nèi)置磁環(huán)

氣缸行程墊緩沖 mm

軸承的種類(lèi)M滑動(dòng)軸承

缸徑12缸徑 12mm

通口螺紋的種類(lèi)-M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)

氣缸行程30氣缸行程 30mm

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

活塞桿是薄型氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

薄型帶導(dǎo)桿氣缸SMC安裝使用方法