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    什么是SMC氣缸？有什么特點(diǎn)以及工作原理？
    SMC氣缸如何操作如何調(diào)節(jié)角度問題，在旋轉(zhuǎn)氣缸使用的過程中常常會(huì)出現(xiàn)各種角度的問題，例如，怎么控制90或者180度的旋轉(zhuǎn)氣缸轉(zhuǎn)到設(shè)定的角度，再比如能不能通過程序控制旋轉(zhuǎn)的角度，該如何調(diào)節(jié)自己想要的角度呢?下面就具體分析下。
    般的SMC氣缸的旋轉(zhuǎn)角度是可以通過調(diào)節(jié)內(nèi)部組合的，比如正負(fù)15度，正負(fù)90度等，具體的可調(diào)節(jié)角度視型號(hào)。其中齒輪式轉(zhuǎn)角氣缸都是可調(diào)的，而葉片式的注意選型，有些型號(hào)是不可調(diào)的。
    1、若是選擇可直接調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)氣缸，可直接調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)氣缸上的螺絲。
    2、可以用直線氣缸間接進(jìn)行角度控制，兩個(gè)氣缸可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)角度的控制。
    3、具體實(shí)現(xiàn)方法是：在需要旋轉(zhuǎn)的圓心外的定半徑的位置設(shè)置個(gè)氣缸，氣缸做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械部件可以以圓心旋轉(zhuǎn)定角度，在不同方向安裝兩支氣缸可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)角度的旋轉(zhuǎn)。
    4、以前用過這種方法控制旋轉(zhuǎn)式熨燙機(jī)的控制，需要兩支氣缸交替工作。
    SMC氣缸旋轉(zhuǎn)如何操作如何調(diào)節(jié)角度問題，在旋轉(zhuǎn)氣缸使用的過程中常常會(huì)出現(xiàn)各種角度的問題，例如，怎么控制90或者180度的旋轉(zhuǎn)氣缸轉(zhuǎn)到設(shè)定的角度，再比如能不能通過程序控制旋轉(zhuǎn)的角度，該如何調(diào)節(jié)自己想要的角度呢?下面就具體分析下。
    般的SMC氣缸的旋轉(zhuǎn)角度是可以通過調(diào)節(jié)內(nèi)部組合的，比如正負(fù)15度，正負(fù)90度等，具體的可調(diào)節(jié)角度視型號(hào)。其中齒輪式轉(zhuǎn)角氣缸都是可調(diào)的，而葉片式的注意選型，有些型號(hào)是不可調(diào)的。
    1、若是選擇可直接調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)氣缸，可直接調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)氣缸上的螺絲。
    2、可以用直線氣缸間接進(jìn)行角度控制，兩個(gè)氣缸可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)角度的控制。
    3、具體實(shí)現(xiàn)方法是：在需要旋轉(zhuǎn)的圓心外的定半徑的位置設(shè)置個(gè)氣缸，氣缸做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械部件可以以圓心旋轉(zhuǎn)定角度，在不同方向安裝兩支氣缸可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)角度的旋轉(zhuǎn)。
    4、以前用過這種方法控制旋轉(zhuǎn)式熨燙機(jī)的控制，需要兩支氣缸交替工作。
    SMC氣缸是自動(dòng)化工業(yè)域廣泛應(yīng)用的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在機(jī)床，自動(dòng)化設(shè)備，機(jī)器人域應(yīng)用廣泛。其般由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，通過精密滾珠、直線滑軌的組合傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)滑塊的直線移動(dòng)。
    SMC氣缸的工作原理：將固定好的模具上的氣缸輸入壓縮空氣，導(dǎo)向桿受到端氣缸的推動(dòng)，向相對(duì)的另方向推動(dòng)，推動(dòng)的行程取決于導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度。
    SMC氣缸特點(diǎn)：
    1SMC氣缸工作臺(tái)與氣缸緊湊的體化;
    2.精密氣缸適合精密組裝用的氣動(dòng)滑臺(tái);
    3.高剛性/高精度，可選擇帶可調(diào)行程裝置(0—5mm);
    4SMC氣缸采用十字滾珠導(dǎo)軌，摩擦力小，可實(shí)現(xiàn)無松動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng);
    5.SMC氣缸及工作臺(tái)相結(jié)合，使整體尺寸減小;
    6.采用雙缸結(jié)構(gòu)，得到兩倍的輸出力;
    7.內(nèi)置磁環(huán)型，可安裝磁性開關(guān)。
    8.SMC氣缸般作為精密儀器的搬運(yùn)輸送,精度比較高.
    工業(yè)應(yīng)用中SMC氣缸不僅需要良好的剛性和重復(fù)精度，其耐用，省力特性，負(fù)載能力都是在設(shè)計(jì)應(yīng)用中著重注意的參數(shù)?；_(tái)氣缸選型時(shí)要注意，壓力大小、缸徑、行程、工作環(huán)境、桿端連接方式、缸體固定方式、接口尺寸和位置、密封要求、緩沖要求、安裝空間限制、負(fù)載等因素和參數(shù)，以便選擇合適的滑臺(tái)氣缸。
    以上SMC氣缸合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法：
      SMC氣缸密封劑還沒有統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在內(nèi)有，產(chǎn)量有保證的正規(guī)，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
    3.局部補(bǔ)焊的方法
    由于SMC氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
    4.SMC氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
    當(dāng)SMC氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成層具有所需的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
    5.SMC氣缸結(jié)合面加墊的方法
    如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。